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京张高铁下月初将开展联调联试 全线将于年底前贯通运行;昨日八达岭长城站主体结构封顶,月底前完成全部线路精调

昨日,八达岭长城站主体结构封顶标志着京张高铁全线站房的主体结构全部完成。

本版摄影/新京报记者 王贵彬 京张高铁八达岭长城站位于八达岭长城景区山体下方102米处。8月23日,工人正电玩城游戏大厅在施工。

昨日,京张高铁八达岭长城站主体结构正式封顶,标志着京张高铁全线站房的主体结构全部完成,施工由主体结构建设阶段全面转向装饰装修、机电安装和信息工程施工阶段。

作为一座建造在长城景区内的车站,八达岭长城站采用了 尊重自然、形隐于山 的设计理念,将车站与山体融为一体。

在八达岭长城景区山体下方102米处,即将落成一座目前国内埋深最大的高铁地下站——京张高铁八达岭长城站。昨天11点28分,伴随着最后一罐混凝土的浇筑完成,八达岭长城站主体结构正式封顶。9月初,京张高铁将分步开展联调联试工作,年底全线贯通运行。未来,从北京北站坐高铁就能直达70公里外的八达岭长城景区。

11月底八达岭长城站将竣工验收

京张高铁是国家《中长期铁路网规划》 八纵八横 中京兰通道东段的重要组成部分,也是2022年北京冬季奥运会的重要交通基础设施。京张高铁建成后,乘动车组列车从张家口到北京的时间将从3小时12分缩短至1小时。

在八达岭长城景区山体下方102米处,是目前国内埋深最大的高速铁路地下站——京张高铁八达岭长城站。这座车站层次多、洞室数量大、洞型复杂、交叉节点密集,是目前国内最复杂的暗挖洞群车站。

京张高铁八达岭长城站封顶后,标志着沿线各站站房实现主体结构封顶,京张高铁的建设也进入了 倒计时冲刺 阶段。据介绍,9月初,京张高铁将分步开展联调联试工作,年底全线贯通运行。为此,北京铁路局所属北京工务段目前正进行轨道精调工作,对高铁线路轨距、水平、高低、方向等指标进行综合调整,精细调整轨道几何状态,使线路达到最佳状态。预计8月底前完成八达岭长城站全部线路的精调工作。9月底,八达岭长城站将完成外幕墙施工,10月底站房地面部分将完成室内的装饰装修,11月底,八达岭长城站的地面和地下部分都将全部完成,达到竣工验收标准。

实时监测PM2.5数值,自动喷淋降尘

据中铁五局八达岭站房施工项目负责人介绍,京张高铁八达岭长城站建设涉及专业多、体量大,施工技术难点多,受限因素复杂,站房主体施工结构基坑开挖深达11.5米,且作为国家著名旅游景区的形象工程,装饰装修设计标准高,要求严。自年初开工建设以来,项目部围绕工期和节点,倒排施工计划,细化施工流程,严格技术交底,抓好现场每道工序的验收和签认工作。

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