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7月销量两年多首现负增长 新能源汽车还开吗

没想到来得这么快!7月销量两年多首现负增长,新能源汽车还开吗?

7月新能源汽车销售有点 凉凉 。

8月12日,中国汽车工业协会发布数据显示,7月新能源汽车销量同比下降6.9%,系近两年多来首次出现负增长。

新能源汽车销量近两年多首现负增长

受6月新能源汽车补贴退坡过渡期结束影响,7月新能源汽车销量出现负增长。

中汽协数据显示,7月新能源汽车销量仅8万辆,比上年同期下降4.7%,成为近两年多来的首次负增长。

其中纯电动汽车生产完成6.5万辆,比上年同期下降4.8%,销售完成6.1万辆,比上年同期增长1.6%;插电式混合动力汽车产销分别完成2万辆和1.9万辆,比上年同期分别下降13.2%和2020年1月,负增长的原因是由于每年的1月和2月受春节因素的影响,同比都会有异常,不是很固定。

对于这次同比负增长,中汽协秘书长助理陈士华认为,主要是受上月新能源补贴退坡过渡期结束的影响。

6月26日,2020年新能源汽车补贴新政实施,国家补贴标准将降低约50%,而地方补贴直接退出,补贴退坡幅度近70%。补贴退坡前夕,新能源汽车销售出现高速增长。6月,新能源汽车销量完成15.2万辆,比上年同期增长80%。

中汽协秘书长助理许海东称,如果从绝对量上看,把6月因补贴过渡期将结束而增加的销量 调 到7月,7月的销量仍是正增长的。

1-7月,新能源汽车产销分别完成70.1万辆和69.9万辆,比上年同期分别增长39.1%和40.9%。

许海东表示,新能源汽车市场具有上半年低迷、下半年销量集中爆发的规律性,今年下半年新能源汽车市场仍值得期待。此外,国五、国六政策切换也在一定程度上影响了新能源汽车的销量,尤其是在非限地区。在非限地区,原来售价2020年7月我国新能源汽车动力电池装机量约4.7GWh,同比虽然增长40.5%,但是环比却出现下降,降幅达29%。其中,新能源乘用车装机量约2.2GWh,环比下降幅度高达54%。

由于新能源汽车市场存在很多不确定因素,中汽协也调整了对全年销量目标的预期,由年初预测的160万辆调整为150万辆。

陈士华表示,前几年新能源汽车基本呈现上半年低、下半年高的销量特征。今年新能源市场走势或呈现不同特点。

在政策与补贴双重支持的背景下,大部分新能源整车利润率只有23%左右,明显低于传统燃油车。随着补贴大幅退坡,众多新能源汽车企业将很难盈利。 陈士华称,如果下半年新能源车型不涨价,不少车企将面临亏损的尴尬境地。涨价则面临市场压力,下半年新能源车市充满变数。

乘联会秘书长崔东树表示,2020年是中国新能源汽车补贴政策真正的退坡期,尤其是7月新能源汽车补贴全面大幅退坡的同时,地方补贴退出后又没有使用环节的支持政策作衔接,新能源车的市场化转型将面临硬着陆的可能。

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